Престижный гамбургский проект наносит ущерб S-Bahn. Заказчик неплатежеспособен, cтроительство башни застопорилось — любой, кто захочет продолжить строительство, теперь придётся сильно раскошелиться.
Эльбтауэр должен был стать объектом престижа Гамбурга, но теперь он превратился в проблемный блок: после того как его репутация в ганзейском городе уже упала, земля вокруг здания также опускается. Это связано с тем, что оболочка высотного здания нанесла ущерб соседней станции скоростной железной дороги Эльббрюккен. Причиной этого являются так называемые уносы: Вес здания привел к проседанию грунта, что заметно отразилось на железнодорожной инфраструктуре.
Согласно отчету NDR, просадка в районе железнодорожного моста настолько велика, что в прошлом году пришлось заменять отдельные части. Дальнейшие работы запланированы на этот год. А это стоит не только нервов, но и, прежде всего, огромных денег.
В общем, денежный фактор — большая проблема проекта: за строительством стоял первоначальный инвестор Рене Бенко и его группа Signa, но после его громкого банкротства башня стала «проблемным ребенком».
Банкротство компании Benko привело к остановке строительства
В феврале 2018 года, при открытии проекта, стоимость здания оценивалась примерно в 700 миллионов евро. Позже расчетная стоимость выросла до 950 миллионов евро. Уже тогда инвестор Бенко подвергся критике. Маркус Шрайбер (СДПГ), в то время член бюджетного комитета гамбургского парламента, заявил в 2022 году в интервью Шпигелю: «Signa должна наконец представить свои расчеты. Гамбург не должен стать пешкой нечестного инвестора».
К моменту остановки строительства осенью 2023 года в проект было вложено более 300 миллионов евро — и тут свет погас. Причиной тому стала неплатежеспособность принадлежащей Бенко компании Signa Prime Selection AG. Компания больше не могла оплачивать счета на общую сумму более 37 миллионов евро. В результате строительная компания Lupp отменила работы.
Бенко, на протяжении многих лет являвшийся одним из самых известных инвесторов в недвижимость в Европе, реализовывал проекты в нескольких странах, включая Galeria Karstadt Kaufhof. С крахом его группы компаний рухнули многочисленные крупные проекты. Сейчас австрийские судебные органы ведут расследование по подозрению в затягивании банкротства, а сам Бенко находится под стражей.
Прощание с последствиями
Решение выбрать в качестве инвестора Рене Бенко и его компанию Signa Group с самого начала было неоднозначным. Его главный защитник: тогдашний первый мэр Гамбурга Олаф Шольц.
Незадолго до своего переезда в Берлин в качестве министра финансов Шольц вместе с инвесторами представил общественности проект Эльбтауэр. Для многих проект стал символическим прощальным подарком Шольца городу — последней вехой градостроительства.
Хотя на строительство нового престижного объекта претендовали и региональные конкуренты, Шольц, к неудовольствию многих, сделал выбор в пользу Рене Бенко. Его финансовая мощь должна была гарантировать беспроблемную реализацию проекта. После массовых беспорядков на саммите G20 в 2017 году и провала олимпийской заявки на 2024 год хотя бы один из крупных проектов Шольца должен был остаться для жителей Гамбурга положительным воспоминанием.
«Коротышка Олаф»
- Эльбская башня (Elbtower) высотой 245 метров должна была стать самым высоким зданием на севере Германии и третьим по высоте в стране. Но в международном сравнении она выглядит довольно посредственно. Однако в Гамбурге башня быстро превратилась в проекционный экран и получила прозвище «Коротышка Олаф».
- Это намек на его сравнительно скромную высоту, особенно после того, как строительство было остановлено на отметке 100 метров, и на инициатора проекта Шольца.
Позже стало известно, что между Шольцем и Бенко были контакты еще до заключения контракта — возможно, при посредничестве бывшего канцлера Австрии Альфреда Гузенбауэра, который входил в наблюдательный совет компании Бенко. Однако канцелярия сената Гамбурга заявила «Штерну», что не может «ни подтвердить, ни опровергнуть» эту информацию.
Дальнейшее строительство только после ремонта
Строительная инспекция Гамбурга отреагировала на новые проблемы: Строительство башни на Эльбе возможно только после полного устранения повреждений железнодорожной линии и принятия соответствующих мер по стабилизации грунта. Новые инвесторы должны профинансировать реконструкцию и получить подтверждение от Deutsche Bahn, что все риски устранены. В результате башня станет еще дороже, чем планировалось, а шансы найти новых инвесторов еще меньше.
Левая партия в парламенте Гамбурга критикует этот подход. Представитель по вопросам строительной политики Хайке Зюдманн заявила в интервью политической программе NDR «Панорама 3», что непонятно, почему город продолжает реализацию проекта, несмотря на превышение предупредительных значений. Она подозревает политические причины, поскольку Эльбтауэр с самого начала был тесно связан с Шольцем: «Эльбтауэр настолько политически желанен, что буквально предпринимаются попытки как-то выровнить всё это дело».
Неужели башня никогда не будет достроена?
Всем, кто хочет продолжить строительство Эльбской башни, теперь придется хорошенько порыться в карманах. На завершение строительства, вероятно, потребуется от 500 до 600 миллионов евро — плюс расходы на восстановление поврежденных железнодорожных путей. Девелопер проекта из Гамбурга Дитер Бекен заявил о своей заинтересованности, и официальные переговоры ведутся с конца 2024 г. В консорциум вокруг Бекена также входит Клаус-Михаэль Кюне, один из богатейших немцев.
«Вполне возможно, что Эльбтауэр так и останется руиной».
Клаус-Михаэль Кюне, предприниматель и миллиардер
Однако уроженец Гамбурга, состояние которого составляет около 36 миллиардов евро, выразил сомнения в реализации проекта. Кюне рассказал газете «Бильд», что есть еще только один инвестор, готовый вложить деньги. Сам он хочет внести максимум 100 миллионов евро — это все равно покроет большую часть предполагаемых расходов.
Однако уроженец Гамбурга, состояние которого составляет около 36 миллиардов евро, выразил сомнения в реализации проекта. Кюне рассказал газете «Бильд», что есть еще только один инвестор, готовый вложить деньги. Сам он хочет внести максимум 100 миллионов евро.
«Вполне возможно, что Эльбтауэр так и останется руиной», — сказал Кюне. На данный момент миллиардер потерял 500 миллионов евро инвестиций из-за банкротства компании Бенко. Возможно, это одна из причин, по которой он больше не верит в продолжение строительства Эльбтауэр и не хочет увеличивать инвестиции. Пока не будет принято окончательное решение, недостроенная башня останется памятником чрезмерным амбициям и политическому символизму.
